俗话说：“靠山吃山，靠海吃海。”不花国家一分钱，自食其力搞水运。我县强蛟薛岙的村民借着近年来强劲的水运发展势头，充分发挥长期的水运经验，以自己的聪慧和勤奋，转变发展思路，实现了今年全村水运事业的历史性突破。
从县港航管理部门获悉，薛岙全村拥有标准化货运船舶100多艘，船舶总运力10多万载重吨，占我县总运力的一半以上。据初步统计，今年薛岙水路运输可创造净收入超过一亿元，全村光水运业收入人均就可达2.5万元。
薛岙是我县离海最近的渔村之一，全村1000多户人家，世世代代以捕捞为业。然而，随着海洋资源的日益减少，捕捞业早已风光不再。从上世纪九十年代起当地渔民陆续做起了水路运输生意。当然，薛岙的村民知道，要想在运输市场占有一定的优势，木质船是不适应时代发展形势的。上世纪九十年代初，具有创业精神的薛春兴等人带头，毅然淘汰了一直经营的木质货船，打造了薛岙第一艘钢质货船——380载重吨的“浙宁机558”。钢质船舶效益好，安全性能高，村民看到钢质船舶在运输市场上的作用，开始纷纷效仿，到1993年，全村所有木质船都变成了钢质船。船舶更新是薛岙人向现代水路运输迈出的第一步，也奠定了向航运村发展的基础，这一年被村民们称为“转型之年”。
搞水运不到十年的村民薛程红，现在拥有3艘1000吨大小的标准化货船，长期从广西防城装运煤炭到广州，每月航运三四个航次，一年下来至少能赚400万元。生意做大了，船也买大了，薛程红在奉化海港船厂订造的5000吨船舶即将在明年下水营运。薛程红只是薛岙众多的水运受益者之一。随着水运业的快速发展，尝到甜头的薛岙人造船搞运输的势头一发而不可收。在当地港航部门的支持帮助下，购船的村民越来越多，船的吨位越来越大，从1000吨发展到3000吨，从5000吨到打造万吨轮；航线越开越多，南到福建、广西，北至山东、天津，遍及国内沿海及长江的各个港口。按今年的市场形势估算，薛岙每艘船的年产值将在350万元以上，平均净收入可达120万元。
快速发展的水运业，富裕了薛岙人。据调查，到今年，该村有家用汽车100多辆，先后有300多户村民在县城甚至宁波等地安家落户，过上了城市居民生活。近几年，富裕起来的村民又开始向其他行业拓展，他们的投资已不再单一，他们搞养殖、办工厂、开公司，真正走上了富裕之路，过上了小康生活。
俗话说：“靠山吃山，靠海吃海。”不花国家一分钱，自食其力搞水运。我县强蛟薛岙的村民借着近年来强劲的水运发展势头，充分发挥长期的水运经验，以自己的聪慧和勤奋，转变发展思路，实现了今年全村水运事业的历史性突破。