浙江省金华市婺城区白龙桥镇白龙桥村

白龙桥村介绍
白龙桥站坐落在风景优美的浙江省金华市白龙桥镇。关于“白龙桥”一名的由来,在民间流传着一个动听的传说:相传古时,这里穷山恶水,十年九旱,人口稀少,是个无名的山村。天上的三条小龙———白龙、青龙和黄龙决心为民造福,偷偷离开天堂,来到这里。三条小龙来到人间,飞到了树木葱郁、山清水秀的北山。青龙和黄龙贪恋北山的美景,盘踞在一个山洞里(即金华市的著名景点双龙洞),而白龙不改初衷,坚决为民造福,它翻云覆雨,耕田犁地,使这里的粮食连年丰收,人口也越来越稠密。老百姓为了纪念这条白龙,在白沙溪上建起一座白龙桥,将桥旁的村庄起名为白龙桥村。
沪昆线浙赣段的雏形源于1899年。当时清政府为运输萍乡煤炭而开始修建株洲至萍乡段铁路,1905年筑成。民国时期,铁路部门以这段铁路为源头,修建了杭州至玉山段铁路(旧称杭江铁路)和玉山至萍乡段铁路(旧称玉萍铁路),于1929年至1937年间逐段展扩而成。整条铁路自浙江省杭州向西,经江西上饶、鹰潭、萍乡到湖南株洲,全长946公里。虽然浙赣线的一端位于湖南省境内,但由于绝大部分路段位于浙江省和江西省境内,因此仍命名为浙赣线。浙赣线从第一次通车到新中国成立,其间屡兴屡废,屡废屡兴。抗战时期,为了阻止日本侵略军西进,浙赣线西段一度被拆除。到1949年12月底,饱经沧桑的浙赣线终于第三次全线恢复通车。为了满足白龙桥地区的运输需要,1964年上海铁路局在该地区的石柏村修建了白龙桥站,办理客货运业务,高峰时期日均发送旅客200余人。也就是从那时起,金华站公安派出所开始派民警在白龙桥站驻站,维护车站及周边地区铁路线的安全。
2006年9月11日,白龙桥站迎来了一个历史性时刻,车站电气化线路正式通电,百年浙赣铁路进入了电气化时代,历时两年多的电气化改造工程划上圆满句号,也为全国铁路第六次大提速做好了准备。改造后的浙赣线改名为沪昆线浙赣段,上海铁路局管内诸暨、浦江、义乌、龙游、衢州、江山等六大站废弃老站,搬迁新址。白龙桥站成为上海铁路局管内被保留的24座车站之一,但是它的使命较之以前有了较大的转变。2007年4月18日,第一列由南昌开往杭州的D96次动车组列车从白龙桥站飞驰而过,使经历了六次大提速的老民警翁陆一激动不已,也引起了当地群众的争相观望。
如今的白龙桥站虽然已停止了客运业务的办理,但作为一个中间站,它仍按照行车部门的调度命令,管理控制行车信号,在会让车辆、确保列车安全通过方面起到了非常重要的作用。驻站民警翁陆一与车站职工一起默默地驻守在白龙桥站,每日迎送着从车站通过的列车,保卫着车站设备和辖区线路的安全。
白龙桥站位于沪昆线369.7公里处,始建于1964年,离株洲站756公里,隶属上海铁路局金华车务段管辖,现为四等中间站。
白龙桥站坐落在风景优美的浙江省金华市白龙桥镇。关于“白龙桥”一名的由来,在民间流传着一个动听的传说:相传古时,这里穷山恶水,十年九旱,人口稀少,是个无名的山村。天上的三条小龙———白龙、青龙和黄龙决心为民造福,偷偷离开天堂,来到这里。三条小龙来到人间,飞到了树木葱郁、山清水秀的北山。青龙和黄龙贪恋北山的美景,盘踞在一个山洞里(即金华市的著名景点双龙洞),而白龙不改初衷,坚决为民造福,它翻云覆雨,耕田犁地,使这里的粮食连年丰收,人口也越来越稠密。老百姓为了纪念这条白龙,在白沙溪上建起一座白龙桥,将桥旁的村庄起名为白龙桥村。
沪昆线浙赣段的雏形源于1899年。当时清政府为运输萍乡煤炭而开始修建株洲至萍乡段铁路,1905年筑成。民国时期,铁路部门以这段铁路为源头,修建了杭州至玉山段铁路(旧称杭江铁路)和玉山至萍乡段铁路(旧称玉萍铁路),于1929年至1937年间逐段展扩而成。整条铁路自浙江省杭州向西,经江西上饶、鹰潭、萍乡到湖南株洲,全长946公里。虽然浙赣线的一端位于湖南省境内,但由于绝大部分路段位于浙江省和江西省境内,因此仍命名为浙赣线。浙赣线从第一次通车到新中国成立,其间屡兴屡废,屡废屡兴。抗战时期,为了阻止日本侵略军西进,浙赣线西段一度被拆除。到1949年12月底,饱经沧桑的浙赣线终于第三次全线恢复通车。为了满足白龙桥地区的运输需要,1964年上海铁路局在该地区的石柏村修建了白龙桥站,办理客货运业务,高峰时期日均发送旅客200余人。也就是从那时起,金华站公安派出所开始派民警在白龙桥站驻站,维护车
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